宝马1系简介
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宝马1系是德国汽车制造商宝马公司自2004年开始制造的紧凑车，共包括4个车型，分别是E81、E87、E82和E88。后轮驱动、50:50的重量平衡，纵置发动机和先进的多重铝悬挂，这些构成了1系与宝马其他车系所不同的独特之处，也使它成为了同类车型中使用这些先进装置组合的先锋。1系是目前为止宝马第二畅销的车系，仅在2008年它的销售量就占了宝马总销量的1/5。
1系历史
宝马公司于2004年秋天在全球同步推出1系，它与3系共同享包括结构、底盘、动力系统、硬件以及电子元件等装置。像3系一样，1系进入BMW阵营的起点比较低，随后慢慢被推向市场。1系最先推出的是五门掀背版，但是在2007年7月三门版也问世了。1系的价格位于MINI和3系E90之间，因为跑车版是同系车中唯一一部后轮驱动的，因此它被大家认为是BMW2000的继承者。
1系跑车E82和敞篷车E88以128i和135i的身份于2008车型年亮相于美国市场，而其他国家的汽车市场上出现的则是120i和125i。1系的敞篷车与3系的一样，都用软顶淘汰了可折叠硬顶，这项转变让车身变得更轻、比起硬顶也可以保留更大的行李舱空间，而且还替宝马省了一大笔。把跑车和敞篷引进美国市场是在2008年的第二季度，这一动作让宝马一举击溃雷克萨斯，成为了顶级豪华车之王。
车身类别
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| 出产日期 | 2004-现在 |
|---|---|
| 车身类别 | 五门掀背(BMW E87) 三门掀背 (BMW E81) |
| 发动机 | 1.6 L I4 2.0 L I4 2.0 L diesel I4 3.0 L I6 |
| 变速箱 | 五速手动 六速手动 六速半自动 |
| 轴距 | 2660 mm (104.7 in) |
| 车长 | 2004-06:：4227 mm (166.4 in) 2007至今五门： 4,239 mm (166.9 in) 2007至今三门： 4,329 mm (170.4 in) |
| 车宽 | 2004-06:：1751 mm (68.9 in) 2007至今：1,748 mm (68.8 in) |
| 车高 | 2004-06： 1430 mm (56.3 in) 2007至今： 1,421 mm (55.9 in) |
| 整车重量 | 1320–1450 kg (2904-3190 lbs) |
掀背(E81/E87)
1系最初只有五门掀背版，但是在2007年宝马推出了三门掀背，它取代了宝马3系紧凑型车，成为了宝马车阵最小也最经济实惠的一款。
跑车/敞篷(E82/E88)
和1系三门五门车型一样，E82也装载了各种BMW高效动力元件来减低燃油消耗。跑车比掀背车足足长了133毫米，可以让行李舱多出20升的容量。但是它又比3系的跑车短了220毫米之多。除去一些细微的改动，为了保持视觉一致性，它和1系的其他车型用了同样的前脸设计。E82亮相于2007国际车展，并在同年的11月份开始进行销售。
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| 出产日期 | 2007至今 |
|---|---|
| 车身类别 | 双门跑车 双门敞篷 |
| 发动机 | 2.0 L 柴油 I4 双涡轮增压柴油I4 2.0 L I4 |
| 变速箱 | 六速手动 六速自动 |
| 轴距 | 2,660 mm (104.7 in) |
| 车长 | 4,360 mm (171.7 in) |
| 车宽 | 1,748 mm (68.8 in) |
| 车高 | Coupe: 1,423 mm (56.0 in) 135i Coupe: 1,408 mm (55.4 in) |
配置
与它的前辈们不同，1系有自己的开发平台，但是它还是跟3系E90有不少相似之处。其中包括梯形连杆后轴和麦弗逊前柱。宝马曾说，1系跑车与3系E90有高达60%的相似之处。
2007刷新版
2007年，1系阵营新出现了跑车版和敞篷版，它的外部并没有多大的变动，主要包括前大灯和尾灯，前后保险杠。而内饰的变动也不多，只有仪表板和手动变速箱得到了升级。自动启动停止系统，制动能量回收，电动助力转向，电动水泵，以及极具燃油经济性的动力系统、升级性能以及更低的排放，宝马把这些新技术合称为高效动力技术，并计划讲这些新技术在其他车型上投入使用。
发动机
根据宝马官方网站的消息，135i跑车和敞篷从静止加速到100公里/小时只需5.3秒，然而Car and Driver杂志最近测得从静止加速到60公里/小时需要4.7秒。最高时速被限制在250公里/小时，燃油效率提高到每升30.7英里，比它的前辈们足足提高了18%。2006年初，由于六速变速箱的出现，116i和118i上的五速变速箱逐渐失宠。
| 车型 | 年份 | 发动机代码 | 发动机类型 | 功率 | 扭矩 |
0–100 km/h |
最高时速 | 车身类别 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 汽油发动机 | ||||||||||
| 116i | 2004–2007 | N45B16 | 1,596 cc (1.596 L; 97.4 cu in) I4 16v | 115 PS (85 kW; 113 hp) | 150 N·m (110 ft·lbf) | 10.9 s (MT) | 200 km/h (120 mph) (MT) | E87 | ||
| 2007−2009 | N43B16 | 1,596 cc (1.596 L; 97.4 cu in) I4 16v | 122 PS (90 kW; 120 hp) | 160 N·m (120 ft·lbf) | 10.1 s (MT) 11.1 s (AT) |
204 km/h (127 mph) (MT) 202 km/h (126 mph) (AT) |
E87; E81 | |||
| 2009– | N43B20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 16v | 122 PS (90 kW; 120 hp) | 185 N·m (136 ft·lbf) | 9.9 s (MT) | 204 km/h (127 mph) (MT) | E87; E81 | |||
| 118i | 2005–2007 | N46B20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 16v | 129 PS (95 kW; 127 hp) | 180 N·m (130 lb·ft) | 9.4 s (MT) 10.1 s (AT) |
208 km/h (129 mph) (MT) 204 km/h (127 mph) (AT) |
E87 | ||
| 2007– | N43B20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 16v | 143 PS (105 kW; 141 hp) | 190 N·m (140 lb·ft) | 8.7 s (MT) 9.3 s (AT) |
210 km/h (130 mph) (MT) 210 km/h (130 mph) (AT) |
E87; E81; E88 | |||
| 120i | 2004–2007 | N46B20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 16v | 150 PS (110 kW; 150 hp) | 200 N·m (150 lb·ft) | 7.9 s (MT) 9.3 s (AT) |
212 km/h (132 mph) (MT) 208 km/h (129 mph) (AT) |
E87 | ||
| 2007– | N43B20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 16v | 170 PS (130 kW; 170 hp) | 210 N·m (150 lb·ft) | 7.7 s (MT) 8.3 s (AT) |
224 km/h (139 mph) (MT) 222 km/h (138 mph) (AT) |
E87; E81; E82; E88 | |||
| 125i | 2008– | N52B30 | 2,996 cc (2.996 L; 182.8 cu in) I6 24v | 218 PS (160 kW; 215 hp) | 270 N·m (200 lb·ft) | 6.4 s (MT) 7.0 s (AT) |
245 km/h (152 mph) (MT) 243 km/h (151 mph) (AT) |
E88; E82 | ||
| 128i | 2008– | N52B30 | 2,996 cc (2.996 L; 182.8 cu in) I6 24v | 230 PS (170 kW; 230 hp) | 271 N·m (200 lb·ft) | 6.4 s (MT)6.7 s (AT) | 209.2 km/h (130.0 mph) (MT/AT) 241.4 km/h (150.0 mph) (MT/AT)(with Sport Package) |
E88; E82 | ||
| 2008– | N51B30 SULEV | 2,996 cc (2.996 L; 182.8 cu in) I6 24v | 230 PS (170 kW; 230 hp) | 271 N·m (200 lb·ft) | 6.4 s (MT)[14] 6.7 s (AT) |
209.2 km/h (130.0 mph) (MT/AT) 241.4 km/h (150.0 mph) (MT/AT)(with Sport Package) |
E88; E82 | |||
| 130i | 2006–2009 | N52B30 | 2,996 cc (2.996 L; 182.8 cu in) I6 24v | 265 PS (195 kW; 261 hp) | 315 N·m (232 lb·ft) | 6.0 s (MT) 6.3 s (AT) |
250 km/h (155.3 mph) (MT/AT) | E87; E81 | ||
| 130i | 2009– | N52B30 | 2,996 cc (2.996 L; 182.8 cu in) I6 24v | 258 PS (190 kW; 254 hp) | 310 N·m (230 lb·ft) | 6.0 s (MT) 6.3 s (AT) |
250 km/h (155.3 mph) (MT/AT) | E87; E81 | ||
| 135i | 2008– | N54B30 | 2,979 cc (2.979 L; 181.8 cu in) I6 24v twin turbo | 306 PS (225 kW; 302 hp) | 400 N·m (300 lb·ft) | 4.8 s (MT) 4.7 s (AT)[16] |
250 km/h (155.3 mph) (MT/AT) | E88; E82 | ||
| 柴油发动机 | ||||||||||
| 116d | 2009– | N47D20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 | 116 PS (85 kW; 114 hp) | 260 N·m (190 lb·ft) | 10.3 s (MT) | 201 km/h (125 mph) (MT) | E87; E81 | ||
| 118d | 2004–2007 | M47TU2D20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 | 122 PS (90 kW; 120 hp) | 280 N·m (210 lb·ft) | 10.0 s (MT) | 201 km/h (125 mph) (MT) | E87 | ||
| 2007– | N47D20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 | 143 PS (105 kW; 141 hp) | 300 N·m (220 lb·ft) | 8.9 s (MT) 9.0 s (AT) |
210 km/h (130 mph) (MT) 210 km/h (130 mph) (AT) |
E87; E81; E82; E88 | |||
| 120d | 2004–2007 | M47TU2D20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 | 163 PS (120 kW; 161 hp) | 340 N·m (250 lb·ft) | 7.9 s (MT) 8.2 s (AT) |
220 km/h (140 mph) (MT) 217 km/h (135 mph) (AT) |
E87 | ||
| 2007– | N47D20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 | 177 PS (130 kW; 175 hp) | 350 N·m (260 lb·ft) | 7.5 s (MT) 7.7 s (AT) |
228 km/h (142 mph) (MT) 226 km/h (140 mph) (AT) |
E87; E81; E82; E88 | |||
| 123d | 2007– | N47D20 | 1,995 cc (1.995 L; 121.7 cu in) I4 | 204 PS (150 kW; 201 hp) | 400 N·m (300 lb·ft) | 7.0 s (MT) | 238 km/h (148 mph) (MT) | E87; E81; E82; E88 | ||
M版
汽车杂志坚称1系将会出一个M版，但是宝马公司否认了这一点，并称M1这个铭牌只为想M1超级跑车致敬而存在。值得一提的是，在2007年10第40届东京车展上，宝马展出了tii概念车，意在向20世纪70年代所有的名车致敬。这款tii概念车最近和标准1系一起登上了高级跑车五强行列。
产量
宝马年度报表上的销售数据
| 年份 | 销量 | 备注 |
|---|---|---|
| 2004 | 39,247 | 9月份推出 |
| 2005 | 149,493 | |
| 2006 | 151,918 | |
| 2007 | 165,803 | 改版、新的车身风格 |
| 2008 | 225,095 |
在2005销售年，1系成为了宝马最成功的车系之一，它以149,493的销量名列第三，仅在3系和5系之后。
参赛情况
赛车版120d也被成为BMW 120d赛车，它的功率达到145马力，峰值扭矩为450牛米，而它的车身加上车手的重量也不过才1,135 kg，此外，它还配备了一个容量为100升的柴油罐。2006年，BMW120d进行了修改，配置了一个价值95,000欧元的定制赛车套件。带着这个新装置，舒伯特车队驾驭着120d在220辆顶级赛车中斩获第五名的宝座，被打败的竞争对手包括保时捷911 GT3，宝马M3，兰博基尼Gallardo，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂等等。
负评
包括Jeremy Clarkson在内的一干汽车评论家对1系有诸多指责，认为它简直就是挑战人们的审美标准，并断言这一定会影响它的销量。而1系的面包车造型更是受到了众人的讽刺，认为在这个车系上宝马公司表现得很可耻，卖的是宝马的名气，而不是车。
Clarkson的邻居曾对他说：“嗯，这可是一部很贵的车呢。”结果Clarkson特别针对这句话在Sunday Times上说，他的邻居一定是疯了才这样说，1系明明就是一个垃圾。
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