别克Electra

制造商	通用
别称	别克Electra 林荫大道
出产年份	1959–1990
装配地	美国
继任	别克林荫大道
级别	全尺寸

别克Electra和别克Electra 225是通用汽车分部别克生产的全尺寸高级车型。Electra这一名字在1959-1990年间被别克广泛应用。

第一代

车型年	1959–1960
车身类别	4门轿车 双门跑车 双门敞篷
布局	FR 布局
发动机	401 in³ Nailhead V8
变速箱	2速Dynaflow自动
车长	5,715 mm (225.0 in)

截至1959年，Roadmaster和Limited构成了别克高端车的阵容。在这一年，它们分别被更名为别克Electra和别克Electra 225。

别克Electra 225这一名字已经表明了该车的总长度为225英寸（5715mm），因此它也获得了一个俗称“deuce and a quarter”。

别克Electra 225 Riviera是顶级车型，它与凯迪拉克Fleetwood有着一样的6车窗硬顶设计。别克用Riviera这一后缀来表示从1949车型年开始投入使用的高级配置硬顶车身造型。Electra有标准四门硬顶和双门敞篷车型。

1959

1959年，Electra和Electra 225都采用通用的C-body平台，126英寸（3200mm）轴距比B-body平台的LeSabre和Invicta的123英寸（3100mm）长了3英寸。标准和唯一的发动机是4通道化油器野猫V8发动机，压缩比为10.25:1，功率为325马力。其他的标准配备还有双速Dynaflow自动变速箱、电动转向和采用别克独特的12英寸（300mm）铝翅片刹车鼓电力制动器。电动车窗和座椅是Electra 225敞篷的标准配备，是其他车型的选装配备。前排桶式座椅是敞篷的选装配件。

Electra和其他所有的1959年别克车一样都采用与其他通用分部一样的全新车身设计，包括倾斜的前大灯、镀铬方形格栅和Delta-wing尾翼以及圆形尾灯。

1960

1960年的Electra和Electra 225都进行了一次小型的改版，换上了凹式格栅和横向前大灯。最早于1949年推出的并消失于1957年的镀铬端口于1960年被重新引进Electra和其他别克车中。

在内部，修改过的仪表板采用镜面转速表，驾驶员可以根据自己的喜好来调节亮度。此外还换上了一个新的双辐方向盘。

于1959年用于Electra敞篷的桶式座椅在这一年用于Electra 225跑车，其中还包含了一个有储存功能的小心中心控制台。

第二代

车型年	1961–1964
车身类别	4门轿车 双门跑车 双门敞篷
布局	FR 布局
发动机	401 in³ Nailhead V8
变速箱	2速Dynaflow 自动 3速ST-400 自动
相关车型	奥兹莫比尔98

Electra，和LeSabre一样，都在1961年进行了重新设计，飞边被大大弱化。

别克在1961车型年淘汰了Electra的铭牌，从1962年开始只剩下Electra 225。别克还在1962车型年之后淘汰了Riviera作为车身类别的名称并将这一名字转移到1963年别克新推出的私人豪华跑车之上。

自动变速箱是标准配备。1959-1963年的车型配备双涡轮Dynaflow双速自动变速箱，而且从1964年开始采用超级增压400/THM 400变速箱。

第三代

车型年	1965–1970
车身类别	4门轿车 双门跑车 双门敞篷
布局	FR 布局
发动机	401 in³ Nailhead V8 425 in³ Nailhead V8 430 in³ 别克V8 455 in³ 别克V8
变速箱	3速ST-400 自动
相关车型	奥兹莫比尔98

1965

所有的通用乘用车都在1965年进行大规模的重新设计，主导的风格是流动的“可乐瓶”和跑车的掀背车顶，六窗体风格由于通用将更多的注意力转移到四门硬顶车的豪华配备上而惨遭淘汰。1965年，别克改变了营销策略并给Electra 225提供了两种内饰水平，分别是基本型和定制型。

与新的车身风格一起问世的还有带完全边框的新底盘。动力来源从1964年以来一直没有多大的变动，包括标准325马力401 V8和两款425 V8发动机（四通道化油器的为340马力，双通道式的为360马力）。3速超级涡轮400自动变速箱是标准配备。

1966

1966年的Electra 225只做了一些外形上的细微变动，包括一个新的格栅和修改后的全宽度尾灯。动力来源与去年的一样，但dual-quad 360马力425只用作选装发动机，需要定制。在内部，一个改版的仪表板集成了水平扫描速度表、燃料表和指示灯。

1967

1967年的Electra 225进行了适度的改版，包括和庞蒂亚克/奥兹莫比尔一样的分裂式格栅。基本型和定制型继续供应，都配备了一个新的“限量“选装套件。动力来源是360马力的新V8，它取代了以前的401和425 V8。动力前碟刹与一个立体声八轨道磁带播放器都成为了新的选装配备。

1968

1968年Electra 225换上了新的格栅、尾灯和隐蔽挡风玻璃雨刮。内饰也有所变动，换上了新的仪表板和新的方向盘。基本型和定制型仍然在售，限量内饰选装套件只用于Electra 225定制型硬顶轿车。

别克Electra敞篷

1969

1969年，Electra 225和其他通用B平台和C平台车都进行了一次大范围的改版，车身线条比1965-1968年间的车型简洁，但底盘和内饰配置都沿用1965年车型的，轴距也依旧是126英寸（3200mm）。由于联邦安全规定，1969年是第一年提供头枕作为标准配备的。

其他的变动包括不通风前窗的加入以及后挡泥板的淘汰。车型依旧有基本型和定制型，限量内饰选装套件用于定制型的轿车和跑车上。限量套件增加了一个分裂式60/40排式座椅，中间有扶手。

1970

1970年的Electra 225除了格栅和尾灯有变动之外，动力来源也有所更改，全新370马力V8发动机取代了1967-1969年间使用的430 V8。这一年也是Electra敞篷、铝制刹车鼓和高压缩比发动机的最后一年。轴距增加了一英寸，为127英寸（3200mm）。

1970年还新推出了一辆旅行车，该车与Electra一样有着127英寸的轴距和455 V8发动机，但在技术上它是B-body平台的车。这是别克自1964年以来推出的第一辆全尺寸旅行车。

第四代

车型年	1971–1976
车身类别	4门轿车 双门跑车
布局	FR 布局
平台	C-body
发动机	350 in³ 别克V8 455 in³ 别克V8
变速箱	3速TH-400 自动
车长	233 in (5918 mm)
相关车型	奥兹莫比尔98

和其他的通用汽车制造商一样，1971年别克将其B和C-body车型都进行了重新设计。全尺寸车型的尺寸和重量可以说是前无古人后无来者。1971-193年间所有的Electra 225都是硬顶的，以前的四门轿车和敞篷被淘汰。1974年，别克采用通用的跑车车身并加入了用于ELectra Limited 跑车的“Landau”套件。可选驾驶员和乘客安全气囊在1974-1976年间可以买到，但由于价格比较贵所以并不是很受欢迎。

第五代

车型年	1977–1984
车身类别	四门轿车 双门跑车
布局	FR 布局
平台	C-body
发动机	252 in³ 别克V6 307 in³ 奥兹莫比尔V8 350 in³ 别克V8 350 in³ 奥兹莫比尔柴油V8 403 in³ 奥兹莫比尔V8
变速箱	3速TH350 自动 4速THM200-4R 自动
相关车型	奥兹莫比尔98

通用在1977年缩减了所有C-body车型的尺寸，车长减少了12英寸（305mm），连重量都减少了很多。该车进行了完全的重新设计，但还是提供基本型和定制型，另加了一个顶级Avenue选装套件。用于林荫大道的中控台选装套件被淘汰，不会再回到后轮驱动Electra之中。精简的车型带来了销售上的飞跃，1977年一共生产了161,627辆Electra。

455发动机被彻底淘汰，基本动力来源是别克四通道化油器式350发动机。奥兹莫比尔430是1977-1979年间的选装配备。奥兹莫比尔的350柴油机从1980年加入其中。

1977 别克Electra 轿车

别克Estate旅行车也在1977年进行了精简。从上个世纪70年代早期这款旅行车就已经是一个独立的车型，与Electra和LeSabre共享一些元件。尽管采用的是LeSabre的B-body平台，但Estate旅行车却采用Electra的前脸设计和Electra的内饰水平。后轮驱动Electra停产之后，旅行车还是继续以C-body平台为基础采用Electra的前脸，直到1990年才被Roadmaster取代。

1980's 别克Electra Estate 旅行车

第六代

出产年份	1985–1990
装配地	美国
车身类别	四门轿车 双门跑车
布局	FF 布局
平台	C-body
发动机	3.0 L 别克V6 3.8 L 别克V6 4.3 L 奥兹莫比尔柴油V6
变速箱	4速THM440-T4 自动
轴距	110.8 in (2814 mm)
车长	196.4 in (4989 mm)
车宽	72.4 in (1839 mm)
车高	54.3 in (1379 mm)
相关车型	凯迪拉克DeVille 奥兹莫比尔98 凯迪拉克Fleetwood

1985年，一款重新设计的前轮驱动Electra推出市场，以新的C-body平台为基础并进一步进行了精简。同时由于车型的改变，别克淘汰了所有的V8发动机。销售从1984年4月开始，一起的还有就在当月停产的后轮驱动车型。最初的动力来源是化油器式3.0升或燃油直喷式3.8升别克V6发动机，搭配4速自动变速箱。Electra的内饰水平有限量版、林荫大道、高性能T-Type和林荫大道Ultra。

1985-86 别克Electra

虽然1985-1990年间总体设计几乎没有变动，但Electra却经历了几个明显的改变。第一个是在1987年，Electra淘汰了1985-1986年间车型所用的方形前大灯改用整体式前大灯。第二个是1988年Electra林荫大道采用了后来成为通用旗舰发动机的3800 V-6。原来的3.8升V6仍然用于Electra的一些车型。第三个是1989年，前排座椅安全带安装在车门上。

历史悠久的Electra这个名字于1990车型年年底退出了别克的阵容。从1991年开始，林荫大道不再只是一个内饰代号，而直接成了一个独立的车型名称。

Electra Estate 旅行车是一个完全不同的车型，它以1977年的全尺寸通用旅行车为基础。1990年是Electra最后一年量产，此后它推出市场让位给林荫大道。

3.0 L (181 in³) 别克V6 - 1985 Electra 300 Limited, 110 hp (82 kW) at 4800 rpm, 145 lb·ft (197 N·m) at 2600 rpm
　　3.8 L (231 in³) 别克V6 - 1985 Electra 380,林荫大道和T/Type 车型
　　4.3 L (263 in³) 奥兹莫比尔 柴油 V6 - 1985 Electra 430