凯迪拉克DeVille

制造商	通用
出产年份	1949–2005
装配地	美国
前身	凯迪拉克 系列62
前身	凯迪拉克DTS
级别	全尺寸豪华车

DeVille（De Ville 或 de Ville）最初是一款内饰配置的名称，后来成为通用汽车分部凯迪拉克旗下的一款车型。第一次使用这一名字的是1949年的跑车，de Ville是系列62豪华跑车的一个高级配置水平。最后一辆被正式称为DeVille的是2005年的凯迪拉克DeVille，这是一款全尺寸轿车同时也是凯迪拉克当时最大的车型。在其存在的最后一年中，DeVille被正式更名为DTS（DeVille Touring Sedan的缩写）。

第一辆使用DeVille之名的凯迪拉克车是1949年的Coupe De Ville，后来出现在1956年的一款四门硬顶车型中。这两款车型都以系列62作为开发基础。

第二代

出产年份	1955–1958
车身类别	双门硬顶 4门硬顶
布局	FR 布局
发动机	331 cid V8 365 cid V8
轴距	1955–56: 129.0 in (3277 mm) 1957–58: 129.5 in (3289 mm)
车长	1955-56 coupe: 221.9 in (5636 mm) 1955-56 sedan: 214.9 in (5458 mm) 1957 coupe: 220.9 in (5611 mm) 1957 sedan: 215.9 in (5484 mm) 1958 coupe: 225.3 in (5723 mm) 1958 sedan: 221.8 in (5634 mm)

第三代

出产年份	1959–1964
车身类别	双门硬顶 4门硬顶
布局	FR 布局
发动机	390 in³ V8 429 in³ V8
轴距	129.5 in (3289 mm)
车长	1959–1960: 225.0 in (5715 mm) 1961–62: 222.0 in (5639 mm) 1963: 223.0 in (5664 mm) 1964: 223.5 in (5677 mm)

第四代

出产年份	1965–1970
车身类别	双门硬顶 双门敞篷 四门硬顶 四门轿车
布局	FR 布局
发动机	429 in³ V8 472 in³ V8
变速箱	3速自动
轴距	129.5 in (3,290 mm)
车长	1965–66: 224.0 in (5,690 mm) 1967–68: 224.7 in (5,710 mm) 1969–70: 225.0 in (5715 mm)

从1965年开始，DeVille成为了凯迪拉克主流车型的代表，其地位在Calais和Fleetwood之间。

所有的通用全尺寸车型都在1965年进行了完全的重新设计，但DeVille保留了它129.5英寸（3290mm）的轴距。作为基础的系列62当时被更名为Calais。圆润的车身风格换成了前卫而有棱角的风格。尾翼被取消，前大灯改成上下层叠式以腾出更多的空间给格栅。柱体轿车回归市场。动力来源是一台7030cc的V8发动机，而1968年的则是7730cc。

1968年，DeVille的内饰配置进行了些微调整来适应心得联邦安全和排放标准，动力来源是一台375马力的7730cc V8发动机。1968年也是层叠式双大灯的最后一年，1969年被平行式双大灯所取代。

1970 Coupe DeVille

第一代

出产年份	1971–1976
车身类别	四门轿车
布局	FR 布局
发动机	472 cid (7.7l) "Big Block" V8 500 cid V8
变速箱	3-speed TH-400
轴距	130.0 in (3302 mm)
车长	1971: 225.8 in (5735 mm) 1972–76: 231.0 in (5867 mm)
车宽	80 in (2032 mm)

和所有的通用全尺寸车型一样，DeVille也在1971年进行了重新设计。标准功率输出依然是375马力和495牛米。该车在本质上仍然是凯迪拉克Calais，只是增加了配置而且有不同的内饰水平。

DeVille的前脸进行了重新设计，前大灯换上了新设计的矩形大灯。210马力的500 V8发动机取代了以前的动力来源。1974年引进了气垫约束系统作为选装配备。如今被称为“安全气囊”的它在正面碰撞的时候可以给驾驶员和前排乘客提供安全保障。

De Ville d'Elegance套件——1974年，De Ville系列增加了一个可选装“d'Elegance”套件，和Fleetwood Brougham的同名套件一样，它提供了丝绒座椅面料、升级地毯和内部标志。d'Elegance作为一个套件一直用到1984年。1997年它成了一款独立的轿车车型的名字。

第六代

出产年份	1977–1984
车身类别	4门轿车
布局	FR 布局
发动机	7.0L V8(1977–1979) 5.7L Diesel V8(1978–1985) 6.0L V8(1980–1981) 4.1L V6 (1980–1982) 4.1L V8(1982–1984)
变速箱	3速自动(1977–1980) 4速自动(1981–1984)
轴距	1977–79: 121.5 in (3086 mm) 1980–84: 121.4 in (3084 mm)
车长	1980–84: 221.0 in (5613 mm) 1977–79: 221.2 in (5618 mm)
车宽	1983–84: 75.3 in (1913 mm) 1980–84: 76.4 in (1941 mm) 1977–79: 74.6 in (1895 mm)
车高	1983–84: 55.5 in (1410 mm) 1980–82: 55.6 in (1412 mm) 1977–79: 55.3 in (1405 mm)

1977年是凯迪拉克成立75周年纪念，这一年推出了精简版DeVille跑车和轿车。这些新车都有着较好的空间感和技术基础。整体上也比以前的车型短和轻，但却有着宽敞的内部空间。这些车型也是自1949年推出以来第一次后轮没有采用挡泥板的DeVille。190马力的V8发动机被180马力的同类型V8所取代。

1980年的DeVille进行了刷新，换上了较低而且更具空气动力的前脸、较高的尾部和大而有点笨重的车身。价值1005美元的d'Elegance套件得到沿用。

1983年，发动机进行了细微的调校，标准4.1升动力组的功率增加了10马力。同时，别克V6发动机被淘汰。这一年的DeVille最大的改变也几乎不可见，因为格栅是借用以前车型的设计。Coupe De Ville的敞篷车顶套件的价值在标价15970美元的基础上增加了415美元。轿车的售价增加到16441美元。这两款车型都可以付费定制价值1150美元的d'Elegance套件。1983年本来应该是后轮驱动De Ville的最后一年，新的前轮驱动车型将在次年将其取而代之。但是开发上的延误导致De Ville后轮驱动车型必须坚持多一年。总的来说，销售数据喜人，总共售出了109,004辆轿车和65670辆跑车（其中包含了Fleetwood的车型）。

第七代

出产年份	1985–1988
车身类别	四门轿车
布局	FF 布局
平台	C-body
发动机	4.1 L HT-4100 V8 4.5 L V8 4.3 Diesel V-6 (1985 only)
变速箱	4速440-T4 自动
轴距	110.8 in (2814 mm)
车长	1985–86: 195.0 in (4953 mm) 1987–88: 196.4 in (4989 mm)
车宽	1985–86: 71.7 in (1821 mm) 1987–88: 72.5 in (1842 mm)
车高	55.0 in (1397 mm)

1985年，凯迪拉克的标准车型——DeVille和Fleetwood转移到通用的新前轮驱动C-body平台上打造。广告宣传片中将该车描绘成“未来的凯迪拉克”。这些新的车型在外型上略小于其前身，但内部空间的尺寸和配置却几乎相同。

在通用的前轮驱动C和H-body平台的车型中，凯迪拉克是唯一提供V8发动机的。通用的车型采用来自别克的3.0升或3.8升V6发动机，但1985年采用奥兹莫比尔的4.3升V6柴油发动机。

于1986年推出的凯迪拉克休旅轿车和休旅跑车都以标准DeVille为基础，但增加了额外的配置如后扰流板、车身同色尾灯盖、前气坝和雾灯、后排座椅头枕、真皮装饰和一个性能加强套件。这一套件价值2880美元。

凯迪拉克当时的主要竞争对手依旧是林肯，后者最受欢迎的城市车是全新的前轮驱动车型Continental（以福特Taurus为基础）。由于不能再用老旧的5.0升V8发动机，所以88年的林肯Continental在量产的时候采用6缸发动机。由于当时的油价较低廉，所以当时的消费者对性能的要求比对节油的要求高，于是8缸发动机动力的凯迪拉克Deville在林肯的强势攻击中得到了喘息之地。

第八代

出产年份	1989–1993
车身类别	四门轿车
布局	FF 布局
平台	C-body
发动机	4.5 L V8 4.9 L L26 V8
变速箱	4速自动
轴距	113.7 in (2888 mm)
车长	1989–1991: 205.6 in (5222 mm) 1992–93: 206.3 in (5240 mm)
车宽	1989–1991: 72.5 in (1842 mm) 1992–93: 73.4 in (1864 mm)
车高	1989–1991: 55.0 in (1397 mm) 1992–93: 55.1 in (1400 mm)

1989年DeVille的车身造型进行了大范围的重新设计，轿车的轴距也增加到113.7英寸。155马力的4.5升动力组、仪表板和前车窗是得到保留的几个配备。行李舱的容量也比上一年的车型增加了2个立方英尺。Coupe de Ville和Fleetwood跑车保留了上一年的内饰设置、轴距和车门。

1992年，休旅轿车暌违几年之后重新回归市场。依旧是以De Ville轿车为基础，这款全尺寸运动轿车采用折叠旗式风格的后视镜、车身同色的轮井模型、16英寸的轮胎等配备。在内部，它的设置与Fleetw车型几乎相同，但休旅轿车有着其独有的真皮装饰和头枕。

1993年进行了一些修改，一个全新的替代车型也将在次年推出。电脑控制驾驶的速度敏感悬架在这一年成为了标准配备。其他的改动之处包括格栅和后门。1993年是Coupe De Ville的最后一年。

第九代

出产年份	1994–1999
车身类别	四门轿车
布局	FF 布局
平台	K-body
发动机	4.9 L HT-4900 V8 4.6 L Northstar V8
变速箱	4速4T60自动 4速4T80自动
轴距	113.8 in (2891 mm)
车长	1994–96: 209.7 in (5326 mm) 1997–99: 209.8 in (5329 mm)
车宽	76.5 in (1943 mm)
车高	1994–96: 56.4 in (1433 mm) 1997–99: 56.0 in (1422 mm)
整车重量	3959 lb (1796 kg)

1994年，DeVille与SeVille共享K-body平台，车身进行了重新设计，但轴距维持在113.8英寸（Seville的是111英寸）。生产线转移到密歇根的Hamtramck。

1997-1999 凯迪拉克DeVille

DeVille在1997车型年进行了些微的修改，增加了d'Elegance车型来取代凯迪拉克Fleetwood，而且还换上了新的前大灯和格栅，车内灯也进行了重新设计。

第十代

出产年份	2000–2005
车身类别	4门轿车 4门敞篷
布局	FF 布局
平台	K-body
发动机	4.6 L Northstar V8
变速箱	4速4T80 自动
轴距	115.3 in (2929 mm)
车长	207.2 in (5263 mm)
车宽	74.5 in (1892 mm)
车高	56.7 in (1440 mm)
整车重量	3,800 lb (1,700 kg)+

2000车型年的DeVille进行了自1994年之后第一次完全重新设计，这也是最后一代的DeVille。车身进行了重新设计，造型更加动感、更加优雅也更流畅。内部采用全新的车门面板和座椅、仪表板和收音机也进行了细微调整。2000年DeVille还采用了第一个量产LED尾灯。

DeVille于2005年停产，次年它被重新设计和命名的DTS所取代。